Daudzi darbnīcu operatori aizmirst, ka asmeņi ielūst, un uzreiz iedarbina pilnīgi jaunus bimetāla asmeņus ar pilnu padevi un ātrumu, kas ir viens no galvenajiem agrīnas zobu šķeldošanās un saīsināta kalpošanas laika cēloņiem. Svaigi slīpētiem zāģa zobiem ir asi, smalki uzgaļi, kas neiztur spēcīgu momentānu triecienu. Bez pareizas iebraukšanas uz griešanas malām viegli veidojas mikroplaisas, kas rada nestabilus griezumus un biežas negaidītas kļūdas ražošanas grīdā.
Standarta pārrāvums praksē prasa samazināt padeves spiedienu līdz aptuveni 50 % no parastās darbības vērtības, vienlaikus saglabājot nemainīgu joslas ātrumu pirmajos 15–30 kvadrātcentimetros griešanas laukuma. Šis pakāpeniskais process maigi pulē zobu galus un veido stabilus šķembu veidošanās apstākļus, nekaitējot oriģinālajai zobu ģeometrijai, tostarp slīpuma un klīrensa leņķiem. Operatoriem kā brīdinājuma zīmēm vajadzētu uzraudzīt vibrāciju, čīkstošu troksni vai neparastas skaidu formas. Ja parādās šie simptomi, samaziniet padeves ātrumu, nevis pielāgojiet zoba parametrus.
Noteikumu pārkāpumi vienlīdz attiecas uz M51 un citām augstas kvalitātes bimetāla kategorijām. Pat augstākās kvalitātes zāģa asmeņi nevar izlaist šo soli. Pēc pārtraukuma fāzes pabeigšanas varat atjaunot standarta griešanas parametrus. Daudzas ziņotās sūdzības par asmens darbības ilgumu patiesībā rodas no šīs vienkāršās procedūras izlaišanas, nevis paša asmens defektiem. Pareiza ielaušanās nodrošina daudz redzamākus ieguvumus nekā patvaļīga zobu leņķa pārveidošana.
